TENTANDO JUSTIFICAR O INJUSTIFICÁVEL
VIESES COMPORTAMENTAIS E DESENGAJAMENTO MORAL NA CAUSAÇÃO DE SINISTRO AUTOMOBILÍSTICOS
DOI:
https://doi.org/10.38116/ppp67art7Palavras-chave:
desengajamento moral, vieses de decisão, sinistros de trânsito, políticas públicas.Resumo
Este trabalho busca demonstrar a presença de vieses que afetam o comportamento de motoristas ao conduzirem seus veículos. Especificamente, mostramos como os desvios de engajamento moral influenciam as decisões no trânsito. Montamos um modelo econométrico, com o objetivo de tentar evidenciar a relação entre os fatores demográficos e o instrumento de desengajamento moral por meio do instrumento questionário de comportamento do condutor (DBQ – em inglês, driver behavior questionnaire). Coletamos dados por intermédio de survey aplicada entre outubro e novembro de 2021, e obtivemos 589 respostas válidas. De forma geral, os resultados corroboram a hipótese dos efeitos idade e sexo nos fatores de desengajamento moral; mais precisamente, reconstrução da conduta, minimização da culpa e distorção do agente da ação. Por sua vez, estes impactam no comportamento de violações ordinárias. Ou seja, de maneira estatisticamente significativa, jovens e homens tendem a justificar mais suas transgressões de trânsito, e isso explica o mau comportamento ao dirigir. Entender esse processo de tomada de decisão é crucial, e poderia permitir a formulação de políticas públicas que desviassem os agentes dos sinistros.
Downloads
Referências
% DOS ACIDENTES são causados por falhas humanas, alerta Observatório. Observatório Nacional de Segurança Viária (notícia), 15 jul. 2015. Disponível em: https://www.onsv.org.br/comunicacao/materias/90-dos-acidentes-sao-causados-por-falhas-humanas-alerta-observatorio.
ANGNER, E.; LOEWENSTEIN, G. F. Behavioral economics. In: MÄKI, U. (Ed.). Handbook of the philosophy of science: philosophy of economic. Amsterdam: Elsevier, 2012. p. 641-690. Disponível em: https://ssrn.com/abstract=957148.
ARMSTRONG, Z.; WATTENBERG, M. Visualizing statistical mix effects and Simpson’s paradox. In: INTERNATIONAL CONFEENCE ON INFORMATION VISUALISATION, 18., 2014, Paris. Anais... Paris: IEEE, 2014. Disponível em: https://static.googleusercontent.com/media/research.google.com/pt-BR//pubs/archive/42901.pdf. Acesso em: 1o nov. 2021.
BANDURA, A. Moral disengagement in the perpetration of inhumanities. Personality and Social Psychology Review, v. 3, n. 3, p. 193-209, ago. 1999. Disponível em: https://doi.org/10.1207/s15327957pspr0303_3.
BIANCHI, A.; SUMMALA, H. Moral judgment and drivers’ behavior among Brazilian students. Psychological Reports, v. 91, n. 3, p. 759-766, 2002. Disponível em: https://doi.org/10.2466/pr0.2002.91.3.759.
BISCHI, G. I.; PEDICONI, M. G.; TRAMONTANA, F. Heuristics, psychological biases and (bounded) rationality in economic behaviour. In: GRIMALDI, G.; PARISE, M. (Ed.). Rational animals: seven essays on reason’s fields of application. Urbino: Isonomia, 2020. v. 10, p. 31-51.
BREGU, K. The effect of overconfidence on insurance demand. The Geneva Risk and Insurance Review, v. 47, p. 298-326, fev. 2021. Disponível em: https://doi.org/10.1057/s10713-021-00064-5.
BYRNES, J. P.; MILLER, D. C.; SCHAFER, W. D. Gender differences in risk taking: a meta-analysis. Psychological Bulletin, v. 125, n. 3, p. 367-383, 1999. Disponível em: doi.org/10.1037/0033-2909.125.3.367.
CHARNESS, G.; GNEEZY, U. Strong evidence for gender differences in risk taking. Journal of Economic Behavior & Organization, v. 83, n. 1, p. 50-58, jun. 2012.
CLEMENTE, M.; ESPINOSA, P.; PADILLA, D. Moral disengagement and willingness to behave unethically against ex-partner in a child custody dispute. PloS One, v. 14, n. 3, 2019. Disponível em: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30865710.
CONSLIK, J. Why bounded rationality? Journal of Economic Literature, v. 34, n. 2, p. 669-700, jun. 1996.
DALZIEL, J. R.; JOB, R. F. S. Motor vehicle accidents, fatigue and optimism bias in taxi drivers. Accident Analysis & Prevention, v. 29, n. 4, p. 489-494, jul. 1997. Disponível em: https://doi.org/10.1016/S0001-4575(97)00028-6.
DE WINTER, J. C. F.; DODOU, D. The driver behaviour questionnaire as a predictor of accidents: a meta-analysis. Journal of Safety Research, v. 41, n. 6, p. 463-470, dec. 2010. Disponível em: https://doi.org/10.1016/j.jsr.2010.10.007.
FINN, P.; BRAGG, B. W. Perception of the risk of an accident by young and older drivers. Accident Analysis and Prevention, v. 18, n. 4, p. 289-298, ago. 1986. Disponível em: https://doi.org/10.1016/0001-4575(86)90043-6.
GILOVICH, T.; GRIFFIN, D.; KAHNEMAN, D. (Ed.). Heuristics and biases: the psychology of intuitive judgment. Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press, 2002.
GUPTA, L.; GOSWAMI, S.; KUMAR, R. Analysis of driver behaviours towards road safety measures using DBQ in the Indian context. Transactions on Transport Sciences, v. 12, n. 1, p. 12-18, jun. 2021. Disponível em: https://tots.upol.cz/artkey/tot-202101-0002.php.
HAYES, A. F. (Ed.). Introduction to mediation, moderation, and conditional process analysis: a regression-based approach. Nova York: Guilford Press, 2013.
JOLLS, C. On law enforcement with boundedly rational actors. In: PARISI, F.;
SMITH, V. (Ed.). The law and economics of irrational behavior. Stanford: Stanford University Press, 2005. p. 268-286.
JONAH, B. A. Accident risk and risk-taking behaviour among young drivers. Accident Analysis & Prevention, v. 18, n. 4, p. 255-271, ago. 1986. DOI: https://doi.org/10.1016/0001-4575(86)90041-2. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/0001457586900412.
KAHNEMAN, D.; KNETSCH, J. L.; THALER, R. H. Anomalies: the endowment effect, loss aversion, and status quo bias. Journal of Economic Perspectives, v. 5, n. 1, p. 193-206, 1991.
KAVIANI, F. et al. “Like it’s wrong, but it’s not that wrong:” exploring the normalization of risk-compensatory strategies among young drivers engaging in ilegal smartphone use. Journal of Safety Research, v. 78, p. 292-302, set. 2021. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0022437521000876.
KLAYMAN, J. et al. Overconfidence: it depends on how, what, and whom you ask. Organizational Behavior and Human Decision Processes, v. 79, p. 216-247, set, 1999. Disponível em: https://doi.org/10.1006/obhd.1999.2847.
LAWTON, R. et al. The role of affect in predicting social behaviors: the case of road traffic violations. Journal of Applied Social Psychology, v. 27, n. 14, p. 1258-1276, jul. 1997a. Disponível em: https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1559-1816.1997.tb01805.x. Acesso em: 1o nov. 2021.
LAWTON, R. et al. Predicting road traffic accidents: the role of social deviance and violations. British Journal of Psychology, v. 88, n. 2, p. 249-262, maio 1997b. Disponível em: https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.2044-8295.1997.tb02633.x.
LEOTTI, V. B.; COSTER, R.; RIBOLDI, J. Normalidade de variáveis: métodos de verificação e comparação de alguns testes não-paramétricos por simulação. Revista HCPA, Porto Alegre, v. 32, n. 2, p. 227-234, 2012.
LESTER, J. (Ed.). Individual differences in accident liability: a review of the literature. Crowthrone: Transport and Road Research Laboratory, 1991. Disponível em: https:// trid.trb.org/View/1174886. Acesso em: 1 nov. 2021.
LUIZA NETO, I.; IGLESIAS, F.; GÜNTHER, H. Uma medida de justificativas de motoristas para infrações de trânsito. Psico, v. 43, n. 1, p. 7-13, jan.-mar. 2012. Disponível em: https://revistaseletronicas.pucrs.br/ojs/index.php/revistapsico/article/view/11088.
MATTHIENSEN, A. Uso do coeficiente alfa de Cronbach em avaliações por questionários. Boa Vista: Embrapa Roraima, 2011. (Documento, n. 48). Disponível em: https://www.infoteca.cnptia.embrapa.br/bitstream/doc/936813/1/DOC482011ID112.pdf.
MAXFIELD, S. et al. Gender and risk: women, risk taking and risk aversion. Gender in Management: An International Journal, v. 25, n. 7, p. 586-604, 2010. Disponível em: https://doi.org/10.1108/17542411011081383.
MCKENNA, F.; CRICK, J. Experience and expertise in hazard perception: behavioural research in road safety. In: SEMINAR HELD AT NOTTINGHAM UNIVERSITY, 1990, Nottingham, Reino Unido. Anais… Nottingham: Nottingham University, set. 1990.
MOGNON, J. F.; SANTOS, A. A. A. dos. Autoeficácia para dirigir, desengajamento moral e impulsividade em motoristas. Psico-USF, Bragança Paulista, v. 19, n. 3, p. 457-466, jul.-dez. 2014. Disponível em: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1413-82712014000300009&lng=pt&tlng=pt.
MURATA, A.; NAKAMURA, T.; KARWOWSKI, W. Influence of cognitive biases in distorting decision making and leading to critical unfavorable incidents. Safety, v. 1, n. 1, p. 44-58, 2015.
MURATA, A.; YOSHIMURA, H. Statistics of a variety of cognitive biases in decision making in crucial accident analyses. Procedia Manufacturing, v. 3, p. 3898-3905, 2015.
NAGIN, D. S.; POGARSKY, G. An experimental investigation of deterrence: cheating, self-serving bias, and impulsivity. Criminology, v. 41, n. 1, p. 167-194, fev. 2003. Disponível em: https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1745-9125.2003. tb00985.x.
OLANDOSKI, G. P. Comportamento de condução e lócus de controle. 2012. 130 f. Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal do Paraná, Curitiba, 2012. Disponível em: https://hdl.handle.net/1884/29719.
REASON, J. et al. Errors and violations on the roads: a real distinction? Ergonomics, v. 33, n. 10-11, p. 1315-1332, 1990. Disponível em: https://doi.org/10.1080/00140139008925335.
ROAD traffic injuries. WHO (notícias), 13 dez. 2023. Disponível em: https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries.
RUCKER, D. D. et al. Mediation analysis in social psychology: current practices and new recommendations. Social and Personality Psychology Compass, v. 5, n. 6, p. 359-371, jun. 2011. Disponível em: https://doi.org/10.1111/j.1751-9004.2011.00355.x.
SIMON, H. A. Bounded rationality. In: EATWELL, J.; MILGATE, M.; NEWMAN, P. (Ed.). Utility and probability. London: Palgrave Macmillan, 1990. p. 15-18.
THALER, R. Toward a positive theory of consumer choice. Journal of Economic Behavior & Organization, v. 1, n. 1, p. 39-60, mar. 1980.
ULEN, T. S. Human fallibility and the forms of law: the case of traffic safety. In: PARISI, F.; SMITH, V. (Ed.). The law and economics of irrationl behavior. Stanford: Stanford University Press, 2005. p. 397-424.
WEBER, E. U.; BLAIS, A.-R.; BETZ, N. E. A domain-specific risk-attitude scale: measuring risk perceptions and risk behaviors. Journal of Behavioral Decision Making, v. 15, n. 4, p. 263-290, out. 2002. Disponível em: https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/bdm.414.
WHITE, M. J.; CUNNINGHAM, L. C.; TITCHENER, K. Young drivers’ optimism bias for accident risk and driving skill: accountability and insight experience manipulations. Accident Analysis & Prevention, v. 43, n. 4, p. 1309-1315, jul. 2011. Disponível em: https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/S0001457511000145.
ZAKAY, D. The relativity of unrealistic optimism. Acta Psychologica, v. 93, n. 1-3, p. 121-131, set. 1996. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/000169189600025X.
Downloads
Publicado
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2024 Alguns direitos reservados

Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution-NoDerivatives 4.0 International License.
Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:
Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Creative Commons Attribution License (CC-BY), permitindo o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria do trabalho e publicação inicial nesta revista.
Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
Autores com trabalhos aprovados têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) a qualquer momento durante o processo editorial (com a devida observação de aprovado e em fase de publicação), já que isso pode gerar alterações produtivas, bem como aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado.
A PPP não paga royalties de direitos autorais. Os nomes de seus autores são resguardados até a publicação online. Não há proibição na reprodução/cópia dos textos; entretanto, é necessário que seja citada a fonte quando da citação e/ou divulgação total ou parcial das matérias publicadas. Caso não seja cumprida esta orientação, o editor, em nome do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), fará uma advertência por escrito àquele que desrespeitou este regulamento.
Todo o conteúdo publicado pela PPP em Revista está licenciado com uma Licença Creative Commons Atribuição 4.0 Internacional.
